Sök:

Du har inga bilder på "städningen" ?
Nog bra tips till andra med krånglande SCL.

Okey, det är ambitiöst att plocka ner dom i molekyler :bow: (strålkastararmarna)
Det sitter små membran i T/L-korsen brukar vara dom som murknar/torkat.

Du får kosta på dig lite fräsiga fälgar så att den blir lite raceigare :p

Låter seriös med Toms-Allservice också :lol:

Jag har kört med cyanakrylat lim. Man ska väl undvika tapetklister :badteeth1:
(Jag skulle nästan tänka mig att göra flera hål i plastkåpan för att förbättra luft genom strömningen/kylningen.
Men...

Du ska kunna vrida upp kåpan över axeln och sen är det "bara" en mutter att lossa...
(om det är som på 9000).

Går det att löda om SCL ? Kan ju vara spruckna gamla lödningar.

Sen kan man lägga lim i sprickan när man fått kassetten.
Om man vill :p

Böjbar och etanol tålig:...

James NG på trionictuning har gjort någon avluftnings mod på T8 ECUerna.
Det tror jag också underlättar att "kyla" inne i boxen.
Tyvärr verkar trionictuning sidorna krångla för tillfället....

Jag skulle lyssna på kamkedjan om den rasslar vid start med kall motor och tystnar efter en kort stund.
Torkarna kan bero på släpkontakterna i torkar motorn.

Prova att byta knappsatsen.

Bygg om till T7 ventil.
https://saab9000vector.blogspot.com/2014/01/ombyggnad-till-t7-ventil.html
https://saab9000vector.blogspot.com/2021/03/t5-ecu-apc-drivsteg-9000-arc.html

Prova att slanga ur den med smal slang.
Det tar sin tid ...
Fast jag vet inte hur det ser ut på ng93.

Försök spraya något smörjande innan också.

Bollman hade väl någon procedur med att motionera ventilerna.
Med manuell växling i olika hastigheter..

Kablaget till sensorn på spjället är värt att rucka på lite försiktigt.
På gamla 9000 blev det kablarna knäckta.
Sen kan det vara värt att byta slangarna.
Dom håller inte i evighet.

Haru kvar en fungerande T5 ventil :eek:
Den måste vara ett unikt museum föremål :lol:

Du får väl prata med din mek. som gjorde jobbet om han kan titta på det.
Annars kan man köra en engine flush innan olje byte. (beror på hur många mil den gått)

https://saab9000vector.blogspot.com/2021/03/t5-ecu-apc-drivsteg-9000-arc.html
och om du vill byta till T7 ventil
https://saab9000vector.blogspot.com/2014/01/ombyggnad-till-t7-ventil.html

Har också en 9000 stol i garaget men ganska obalanserad och grovhugget fäste :)

Patinera staget :)
Sen tror jag att besiktnings ungdomarna har lite koll på Saab :)

Försök att dra en kabel direkt till ljuset så utesluter du
om ditt kablage är dåligt.
Hade kontrollerat jordkabeln och kontakterna ?

Det va någon här inne i forumet som skrev att han fått den infon. direkt ifrån SEM.
Sedan är väl det att T5 inte nyttjar några av finesserna i T7 kassetten.

Se om inte skroten har en nyare svart DI-kassett.
Dom ska vara bakåt kompatibla och gamla röda
är inget att chansa på.
Poppar som popcorn tack vare åldern.