Hej
om batteriet är slut på min saab biopower 2.0 2007
Vad bör jag då köpa, ett orginal eller kan jag köpa te x biltema
Vad skall jag tänka på vid köp
Med varm hälsning
Utskriftsvy
Hej
om batteriet är slut på min saab biopower 2.0 2007
Vad bör jag då köpa, ett orginal eller kan jag köpa te x biltema
Vad skall jag tänka på vid köp
Med varm hälsning
Originalbatterierna brukar vara ganska prisvärda & av bra kvalitet.
fins bara en tillverkare.. OPTIMA!
Visst är Optima trevliga, men priset kan vara lätt avskräckande för en normal bruksbilist, från ca 2800kr upp till dryga 4000kr beroende på modell. Visst, Optima anger att de ska ha dubbla livslängden. Men de har oftast mindre kapacitet i Ah. Ett originalbatteri ligger på dryga tusenlappen.
är verkligen ett originalbatteri bra då?
känns ju som tämligen dåligt om orgbatteriet redan är kass på en 07a?
Nått som kan vara bra att veta för batterivalet är ju vart i landet bilen/trådskaparen befinner sig.
Skulle ju vilja påstå att kravbilden på ett batteri skiljer sig något om man bor i Luleå eller i Malmö.
Original batterierna är tillverkade av Exide/Tudor eller Varta. Minns inte vem just nu. Så kvaliteten skulle jag bedömma vara helt okej.
Oavsett fabrikat så kan man knäcka ett batteri snabbt. Det beror helt på omständigheterna & hanteringen. Lyckas man inte hålla batteriet tillräckligt laddat så sulfaterar det snabbt & kapaciteten avtar snabbt. Har man nått 80% av nominell kapacitet anses ett batteri vara kasst. Så underhållsladdning lite då & då med en intelligent laddare är klart rekomendabelt. Tänk på att en bil drar ström hela tiden, även när den är avslagen, samt att ett batteri även har en egen självurladdning.
Jag själv har fått byta bilbatteri ca var 4år när jag körde jobb pendling på ca 1.5mil x 2 dagligen. Har varit likt på alla mina bilar, 4-5års batteri livslängd. Då har jag ändå underhållsladdat batterierna några ggr per år. Nu kör jag ca 3ggr längre så det skall bli intressant att se om det blir någon skillnad. Senaste bytet för min del var i augusti 2007.
Jag har kört med biltemas 74ah batteri sedan hösten 06. Är fortfarande mycket bra och då använder jag bilen till jobbet 2 mil totalt varje dag och sedan lite kortkörningar på kvällen. Har aldrig känt att det varit slött trots kall vinter i år.
Såg att Biltema säljer detta batteri för 1000:- nu och jag tycker det låter som ett klipp.
I min andra 9-5 har jag köpt ett dubbelt så dyrt batteri ifrån batterilagret som är på 80ah och det känns mycket tröttare, den bilen används av sambon 2 mil varje dag och lite kortkörningar därefter. Bilarna är identiska och generatorerna laddar exakt samma. Detta batteri är endast 1 år.
Så kör på Biltema!!!
Jag har 4 Saab orginalbatterier ifrån 9-5 05-08 hemma i garaget som laddas ibland för att vara starthjälp om nån behöver hjälp. Utbytta för att jag har tyckt de vart för klena.
/Henrik
Körde med biltemas 68ah batteri i min Van i vintras när det var 30-.
Batteriet köpte jag hösten 08 och använts till och från. Laddat upp det en gång då det hade stått i 1år.
Står i källaren och funkade prima för 2v sen när jag lånade ut det.
Så jag röstar för biltema.
Min far har kört på Biltema batteri de senaste åren, och han kör ca 2000mil per år utan det minsta problem.
testfakta.se hade ett test av olika batterifabrikat. Artikeln finns här http://www.testfakta.se/Article.aspx?a=323238
Till en "normalt anvndande" av bilen så funkar biltema batterier kalas, om man tänker på priset.
Vill man sedan ha lite mera som större stereo m.m så kanske man kan fundera på ett av bättre kvalité. Men som sagt, för normalt bruk funkar biltema kalas, de lämnar ju inte 3-4års garanti om de själv tror att dem inte ska hålla minst detta utan problem.
Min og 9-3 Aero -01 har varit min sedan den rulla av line, 10400mil kör cirka 1 mil perdag med den. Aldrig bytt batteri :eek:
Stämmer det så är det grymt bra!Citat:
Ursprungligen postat av Lobocut
Enligt en UPS leverantör jag har så är är livslängden för sk. 10års batterier som används i UPSerna i realiteten ca 8år. Då är dessa blybatterier av hög kvalitet. Ett "normalt" bilbatteri har en uppskattad livslängd på 3-5år.
Men ibland skall man ha tur.
Min og 9-3 Aero -01 klarade åtminståne nio år/350 000 km med samma enda originalbatteri.Citat:
Ursprungligen postat av Lobocut
Instämmer helt med batteri från biltema. Deras ljusgråa batteri har den nya silver-kalcium tekniken med längre livslängd och mkt högre kallstartskapacitet.
Dessutom är det 4 års garanti på dem, det skulle de nog knappast lämna om det var dåliga batterier.
Köpte själv ett sånt i vintras och är mkt nöjd med det.
Mvh
Lars
Dom gråa är bara 3års garanti, men bra pris.Citat:
Ursprungligen postat av xoxzzj
Dom med 4års är mycket dyrare med många AH-timmar.
Vilka menade du?
Citat:
Ursprungligen postat av RZ
Jasså du???
Jag fick iaf 4 års garanti på mitt
http://www.geting.se/viewimage/image/24 ... C01885.jpg
Lugn och fin nu.
Jag gick bara in på http://www.biltema.se och tittade.
http://biltema.se/Bil---MC/El/Batteri/Untitled/
http://biltema.se/Bil---MC/El/Batteri/Bilbatteri/
Citat:
Ursprungligen postat av RZ
Då kanske du även såg det här ;Þ
Silver-kalciumbatterier i tabellerna är markerade med asterisk (*).
Vem tror att man skall behöva klicka på en länk för att se att garantin gäller i 4år!Citat:
Ursprungligen postat av xoxzzj
Nej det är sant :lol:
Men bra att känna till, vore ju synd att kasta batteriet vid tex 3,5 år ;Þ
Detta sitter i min 9-5:a. Passar som handen i handsken och har 75 Ah o 720 CCA.
Det fungerade bra i vinter är kvicksilvret sjönk under -30.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilr...ah-2000029864/
4 års garanti.
//B
Jag har många elslukande saker i bilen och det tål biltemabatteriet!
/Henrik
På min 9-5:a fick jag byta originalbatteriet efter precis två år trots bara landsvägskörning längre sträckor, det nuvarande har hållt i fyra år trots mindre brukande/laddande. Går det längre tid med att jag kör den bilen kopplar jag på en Ctek och underhållsladdar batteriet. 9-5:an ställer krav på bra kräm i batteriet.
Mitt startbatteri börjar bli dåligt enligt verkstan och försöker nu hitta ett lämpligt. Tänka passa på att köpa på antingen OKQ8 (har 200kr i presentcheck) eller nu på mekonomen i helgen (25% på allt).
Mekonomen har Bosch S4 och S5 med olika Ah. OKQ8 har sina egna batterier med olika Ah. Också kikat på Biltema men känns inte som ett alternativ nu när jag får dessa billigare.
Jag har en Saab 9-3 2.0t BioPower -09.
Vad ska man sikta på för batteri. Vilket "duger" och är nog bra att köra med på vintern?
Provat med en CTEK-laddare först?
Med dom kan man bland annat, iaf på min.
LADDNINGSSTEG
STEG 1 desulphation (avsulfatering )
Upptäcker om batteriet är sulfaterat. Avsulfatering med pulser tar bort sulfater från blyplat
torna
och återställer batteriets kapacitet.
STEG 2soft start (mjukstart )
Provar om batteriet kan ta emot laddning. Detta steg förhindrar laddning av defekta
batterier.
STEG 3 bulk (huvudladdning )
Laddar med maximal ström tills batteriet har nått 80 % av sin kapacitet.
STEG 4 absorption
Laddning med avtagande ström tills batteriet nått 100 % av sin kapacitet.
STEG 5 analyse (analys )
Testar om batteriet kan bibehålla laddningen. Batterier som inte kan behålla laddningen
kan behöva bytas ut.
STEG 6 recond (rekonditionering )
Välj
Recond-programmet för att lägga till rekonditionering till laddningsprocessen. Under
rekonditioneringen ökas spänningen för att skapa kontrollerad gasbildning i batteriet.
Under gasbildningen rörs batterisyran om och batteriets energi återställs.
STEG 7 float
Håller batterispänningen på maximal nivå genom att ladda med konstant spänning.
STEG 8 pulse
Upprätthåller batteriets kapacitet till 95–100 %. Laddaren
Det är ett alternativ, men kommer inte batteriet snabbt att tappa kapacitet igen? Speciellt när kylan åter gör sig påmind. Tror min bror har en CTEK-laddare. Kan kontrollera med honom.
Någon som vet vilket batteri man ska köpa om jag ska byta?
Fixade ett batteri i december som vi trodde var slut med CTEK, har fungerat ypperligt sedan dess.
Denna tråden startade jag då om köpråd för batteri, jag hade då redan bestämt mig för ett Biltema, men det behövdes aldrig.
http://forum.saabturboclub.com/showt...highlight=ctek
Lycka till med vad du än gör :cool:
Eller så låter man testa batteriet,verkstäder har oftast em riktig batteritestare för det är lika tråkigt att bli stående på semestern när man är långt hemifrån som det är till hösten när man "bara" skall till jobbet.
Jag läste den gamla tråden och jag har en CTEK MXS 7.0 och den lyckades inte återuppväcka de döda tyvärr så det blev ett Biltema kalcium /kalcium med 4 års garanti och 75ah till en av mina 9-5or.
återstår att se om det var ett bra val men det var flera som rekommende dessa batterier.
Det gäller väl inte för dig som har rabatter just nu men jag köpte ett VARTA Silver Dynamic batteri från detta företag http://www.voltpower.se/fi/.
När jag jämförde priser låg dom mycket bra till. Snabb leverans med Bussgods var det också.
Per L
Det är också ett batteri som fått bra kritik och jag hade nog föredragit Ett Varta för billigare men jag hittade inget när jag letade.
Jag skulle säga att du inte blir stående på semestern bara för att batteriet är slitet. Det beror i så fall på att batteriet har gått sönder (typ kortis i en cell eller för låg elektrolytnivå i ett icke-öppningsbart batteri) eller på felaktig hantering (typ ungarna sitter i bilen och drar ur batteriet). I normalfallet så har ett batteri som klarat vintern tillräckligt mycket kvar för att klara sig till hösten, kapacitetsmarginalen är så mycket högre på sommaren jämfört med vintern att normalt förfall inte hinner ikapp det innan det börjar bli kallt igen.
Om man har en 9000 så är en bra referenspunkt när startspänningen kommit ner till 8 volt är det dags att börja fundera på byte, och på en 9-5:or till -05 är det dags att byta när ACC-panelen startar om vid start.
Själv kör jag med Biltema-batterier, jag upplever dem som tillräckligt bra och har bra förhållande år/kr. För alla batterier med våt elektrolyt tar slut och har högst begränsad livslängd även vid riktig skötsel. Gel- och AGM-batterier håller betydligt bättre, men kräver mer avancerad konstruktion för att matcha startströmmarna med resultat att de blir betydligt dyrare om de ska klara startströmmarna bra, så det är tveksamt om det lönar sig ekonomiskt.
Glöm inte att titta på kall-startströmmen (CCA), den är viktigare än Ah (om du inte har bensinvärmare), detta ger större förslitningsmarginal. I normala fall använder man mycket lite av batteriets totala kapacitet i Ah.
Kan ge lite feedback idag då det med Sörmländska mått var svinkallt i morse, -20C
Det diskuterades lite i någon tråd som jag inte finner nu om kallstarts egenskaperna på Biltemas Batteri "Silver" är
Jag köpte ett 75Ah med artnr 802752 i mars 2015 och idag var det ett ypperligt tillfälle för test.
Det sitter i sommarbilen som jag rullade ur garaget för några dagar sedan, batteriet var då fulladdat.
Bilens temp. visade -18C och bilen verkade lite sur på mig för den fick stå ute för den startade flera ggr men stannade nästan direkt, 3-4 ggr innan den ville gå så jag nötte ovanligt mycket på startmotorn vilket var bra för testets skull.
Ingen motorvärmare har varit inkopplad vi detta tillfälle.
Ingen som helst tvekan utan startmotorn höll bra fart hela tiden.
Så jag kan trots att det är en produkt från Biltema rekommendera denna modell, det har ju dessutom 4år garanti.
http://s6.postimg.org/tli1q7hql/Kalla_Saabar.jpg
http://s6.postimg.org/gvdtd49sd/Kall...ema_Silver.jpg
Annan tråd där detta batteri diskuterades
Kör med samma batteri som Herman, alltså 802752. Fungerar ypperligt till 9-5.
Ett litet tips gällande 9-5 kolla på minuskabels kabelsko om den är ärjad och dålig. På min var den nästan avärjad vilket resulterade i en trögstartad bil.
Bifogad fil 3200
Hade -30 igår, frun tog en kort sväng på morgonen utan problem, motorvärmare ikopplad såklart. På kvällen var det stört omöjligt att knappt driva runt startmotorn :cry:
Vet inte om alla batterier är fästa lika, men på min 9-5 og sitter det fast i bakkant med en mkt svåråtkomlig mutter, så jag gav upp att ta loss det på parkeringen utan laddade det på plats över natten. Funkade bra idag, tack o lov. Känns som att det borde bytas upp, har också sneglat på Varta från voltpower, men nog är det en djungel. Banner-batterier till exempel, vinner ena testet och sumpar i nästa test.
Att lossa batteriet borde va enkelt och enklare är det ju om det inte är -30
Jag var också inne på att jag ville ha ett premium batteri, ingen hade nåt hemma. Funderande på Varta,Tudor ,Optima men då många sa att dessa var bra + att det var lång garanti, vissa påstår att 9-5 käkat batterier och 4-5år är ofta max så därmed min chansning på detta icke-premium i mima ögon men för det prisvärda jag nöjd!
Jo, det är ju bara en mutter det handlar om men spärrhandtaget har bara några cm:s utrymme att jobba på. Funderat på att köpa en sats långa hylsor bara pga den muttern :mad:
Bara 13 minus idag, hade kunnat köra med nedrullade rutor i jämförelse. Annars varit mkt nöjd med pålitligheten hittills, men det är ju rysskylan som testar batterier skarpt. Global tror jag att jag har nu, säkert suttit ett par år innan jag köpte bilen 2014. Så det är nog dags i vilket fall.
Och vi har Biltemas Silver 802742 i våran.
Mitt Biltema silverbatteri funkar bra, 9-5an startade fint igår i -26 utan motorvärmare och likaså idag med -24 utan motorvärmare.
Ja, 2-4 år verkar vara normal livslängd på batteriet i 9-5. Så har det varit i de 9-5or jag och familjen ägt. (Totalt runt 15 stycken).
Batteriet är lätt att lossa på 9-5 med en enda bult.
Hur gammalt?
Det som sitter i den är ganska nytt, köptes i Oktober om jag inte minns fel.
Biltema har två "silverbatterier" som passar i 9-5an och jag köpte det större som är någon hundring dyrare.
Och RZ hur gammalt är ditt?
Vore ju intressant med feedback på ett så gammalt som möjligt av denna modell.
2012-07-15
Flyttade över det från combin, och den nuvarande bilen 9-5 Aero -04 är enligt uppgift mycket mer lättstartad nu.
Vilka art.nr.?
Edit:
Jag knappade in mitt regnr & fick då fram dessa:
Silver 66AH-CCA510 802664
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...10-2000029848/
Silver 74AH-CCA680 802742
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...80-2000029861/
EFB EFB-70-AH 803703
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...AH-2000036159/
Det för 1049:- köpte jag och det är det största som rent fysiskt passar i batterilådan.
Det är enkelt att ta lös batteriet man behöver bara den långa förlängningen i till hylsan.
Dyrare batteriteknik är ofta spiralcell eller/och AGM fördelar är ofta gel istället gör vätska samt klarar kraftigare djupurladdningar.
Batterierna bryts ofta ned p.g.a oxidering på plattorna ,oxideringen ökar kraftigt om batteriets spänning ligger under 12v.
Många knep finns för att försöka förlänga/renovera batterier men räkna inte med någon enormt resultat.
Jag har en kraftigare hemmabyggd modell av batteridesulfator som fungerar så att den ger små kraftiga urladdningar av batteriet med en frekvens som är uträknad för att ta bort oxid från plattorna.
Vissa batterier som inte har varit helt slut har jag förlängt livslängden på men desulfatorn behöver ca 1 månad på sig.
Det finns mätare som kan kolla hur mycket startkraft man har i batteriet (CCA mätare) både gamla analoga varianten samt modernare digitala.
Ett sätt att få ut lite extra från batteriet är att värma/förvara det varmt
Har man tomt på konton så kan man besöka demonteringen och köpa ett för ca 200-300:-
Lämna inte ett urladdat batteri ute om det är för kallt då kan det frysa sönder.
kommer inte på något mer just nu
Det e lungt. :)
Ja gör mitt bästa för att bli bättre, vad man nu kan göra med dessa virus mer än vila & vätska, men det är tufft när det är så utdraget i tid. Gångna natten var hemsk (svettades t.o.m. från smalbenen så det rann) & benen bar mig knappt i morse, känner av det nu med. Men snart så måste det vara över. Känner mig förhållandevis okej ikväll.
Tur att STCS forum finns så man inte dör av tristess.