Guide: Farthållare efter biopower konvertering

Här får ni en liten guide på hur man får farthållaren att fungera på tidiga 9-5or efter en biopower-konvertering. Jag letade på forum i veckor utan att hitta en enda guide med bilder på ingreppet, så ja tog saken i egna händer.

Man kanske kan göra detta på många olika sätt, säkerligen mycket smidigare, men såhär gjorde jag:

I handsken på ECUn så fattas det en kabel ifrån hylsa 17 till bromsljuskontakten nere på pedalstället. Borra upp hålet(bild1) och dra igenom en kabel, löd sedan fast den på motsvarande stift på boxen(bild2).

Sätt tillbaka handsken(bild3) och dra kabeln igenom torpedväggen..
Jag drog in den på samma ställe som wiren till huvöppnaren(bild 4).

Lokalisera bromsljuskontakten, borde vara en röd och en grön/grå kabel som går in i den.

Skala sedan av den GRÖN/GRÅA kabeln och löd fast den du precis dragit in i kupen(bild5). Sätt tillbaka kontakten, tuta och kör!

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...673/6kukbB.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...540/2bxMmX.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...538/Btm0xH.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...901/a7GwHd.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/150...537/ExrM5i.jpg

Edit:
Som sagt, så finns det säkerligen många bättre sätt att göra detta ingrepp på. Jag tog vad jag hade för att få farthållaren att fungera. Vill man sen använda sig av kabelskor eller originalstift i handsken, så är det upp till var och en. Syftet var ändå att påvisa vart kabeln skulle kopplas in.

Av nyfikenhet, vad är det som gör att det inte funkar direkt efter konvertering? Farthållaren borde väl reglera hastigheten oberoende av vilket bränsle bilen går på?

Mjukvaror på tidiga (typ MY98) kräver inte att man ska ha tryckt en gång på bromspedalen efter start innan man aktiverar farthållaren, det finns således ingen kabel mellan bromskontakten & ECU som signalerar Trionic att man gjort detta.

När man då lägger in en Biopowermjukvara för dessa äldre bilar, så är mjukvaran av sådan basversion att den kräver att man tryckt på bromsen en gång.

För dom som då saknar denna kabel, så blir resultatet att Trionic inte vet att man redan tryckt på bromsen, och vägrar då aktivera farthållaren.

Att löda fast en kabel på styrlådan kan man göra men det är en tämligen dålig idé och borde inte stå i en guide. Åk till en skrot och klipp av en bit kabel istället. Hylsan kan man få ut ur Kontaktdonet utan specialverktyg men man får hitta något lämpligt att trycka på klackarna med. Två små skruvmejslar kanske..

//Henrik

Går det inte köpa lösa hylsor, borde gå att klämma drägligt med biltema krimpverktyg och ev löda. Det är vad jag minns standard AMP / tyco skor...

Då är jag med, tack för den förklaringen! :)

Tror tillochmed att man kan använda en 2,5 mm kabelsko som man kan modifiera.
Bra och enkel guide, tror du att du kan lägga bilderna i forumet. (man vet ju inte om imageshack håller i längden)